באשדוד נפגעו בתאונות דרכים 932 הולכי רגל בעשור האחרון (2009-2018), מתוכם 37 הולכי רגל נהרגו ו-129 נפצעו באורח קשה. בשנת 2018 נפגעו בעיר 86 הולכי רגל, מהם שניים נהרגו.
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הולך הרגל תמיד יפסיד במפגש עם כלי רכב. כשהולך הרגל חוצה את הכביש הוא פגיע ואין לו אמצעי הגנה, לא חגורת בטיחות ולא מערכות טכנולוגיות מצילות חיים. לצמצום מהירות נסיעת כלי הרכב רכיב קריטי בכל הקשור לעוצמת הפגיעה בהולך הרגל, פגיעה במהירות גבוהה במקרים רבים תהיה קטלנית. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב לשים את נושא היפגעותם של הולכי הרגל בראש סדר העדיפויות ולקדם התקנת פסי האטה לפני מעברי החציה המסוכנים ובמיוחד במקומות בהם ישנם קשישים וילדים רבים. פס האטה, אמצעי פשוט וזול שיכול למנוע את הולך הרגל ההרוג הבא".
המקום הלא בטוח: מעברי חציה רבים דהויים, ללא פסי האטה ולא מוארים בשעות הלילה
מתנדבי עמותת אור ירוק בדקו באופן מדגמי 233 מעברי חציה (177 מעברי חציה לא מרומזרים ו-56 מעברי חציה מרומזרים), ב-29 רשויות וערים ברחבי הארץ. עוד תיעדו בעמותה את אופן חציית הכביש של 1,864 בני אדם.
מהבדיקה עולה כי:
- ב-69% ממעברי החציה שנבדקו לא היה קיים פס האטה לריסון מהירות נסיעת כלי הרכב.
- ב-66% ממעברי החציה שנבדקו לא הייתה קיימת תאורה שתגדיל את נראותו של הולך הרגל בשעות החשכה ותאפשר לנהג להבחין בו מרחוק.
- ב-61% ממעברי החציה שנבדקו לא היה קיים תמרור המתריע על הימצאות הולכי רגל.
- 48% ממעברי החציה שנבדקו היו דהויים או מחוקים.
- ב-23% ממעברי החציה שנבדקו לא הייתה הקיימת הנמכה בכניסה וביציאה ממעבר החציה לטובת אנשים עם כסאות גלגלים, עגלות ילדים וכו'.
התנהגות הולך הרגל: 44% מהולכי הרגל חצו את הכביש באופן לא תקין – 35% לא חצו במעבר החציה ו-9% חצו את הכביש באור אדום.
