מבקר המדינה מפרסם דו"ח "שמירת רציפות שירותי התעופה בעת חירום"
מבקר המדינה והנציב לתלונות הציבור, מתניהו אנגלמן, פרסם דו״ח הבוחן את היערכות ענף התעופה למצבי חירום. בדו״ח מציין המבקר לחיוב את תפקוד הרשות לתעופה אזרחית (רת"א) של משרד התחבורה בניהול המשבר התעופתי במהלך המלחמה.

המבקר אנגלמן מציין בדו"ח: "משרד מבקר המדינה רואה בחיוב את פעילות רת״א בניהול התעופה במלחמה".
במשרד התחבורה אמרו כי ״קביעה זו מהווה עדות ברורה לרמת ההיערכות הגבוהה, המוכנות והתפקוד המקצועי של הגורמים האמונים על ניהול ענף התעופה בעת חירום. היכולת להשיב למעלה מ-600 אלף ישראלים במבצע 'כנפי הארי' תחת ירי טילים היא תעודת עניות ליריבינו ותעודת כבוד למערך התעופה הישראלי״.
במשרד התייחסו לביקורת וציינו ביחס לניהול מערך התעופה בחירום כי משרד התחבורה ורת"א הוכיחו הלכה למעשה את יכולותיהם במסגרת מבצעי התעופה "עם כלביא" ו"שאגת הארי". מדובר בהפעלה של מנגנונים מבצעיים מורכבים בתנאי אמת, שהוכיחו כי המערך התעופתי של מדינת ישראל מסוגל לספק מענה רציף גם בתרחישים קיצוניים.
ביחס להשוואה לתעופה הבינלאומית אמרו כי ״בשונה ממדינות אחרות, דוגמת אוקראינה בה נסגר המרחב האווירי לחלוטין, בישראל נשמרה האפשרות להשבת אזרחים גם במהלך לחימה. תופעה ייחודית זו מעידה על עוצמת המערך ועל אמון הציבור בהיערכות המקצועית של המשרד״.
גם לסוגיית המענה לתרחישי ייחוס ציינו כי משרד התחבורה פעל להקמת מפקדת "אלון" שריכזה את מאמצי התיאום והשליטה, תוך בניית חלופות משלימות בים וביבשה. שכלול המענים בין מבצע למבצע אפשר רציפות תפקודית רחבה והשבה בטוחה של אזרחי המדינה.
לצד זאת, העלה המבקר נושאים הטעונים שיפור וביקורת, ועליהם נמסרה תגובת משרד התחבורה לפיה חלק מהמלצות המבקר כבר יושמו בפועל.
כך למשל, ביחס להפסקת פעילותן של חברות זרות, ציינו כי מדובר בתופעה הנובעת משיקולים פרטיים של חברות התעופה או בשל הנחיית רשויות התעופה בחו״ל, ולמרות זאת המשרד בהובלת השרה רגב הוביל מאמצים מדיניים מול רשויות תעופה בעולם כדי להבטיח את חזרתן.
בעניין סוגיית המחירים והביטוחים שהוזכרו בדו"ח, מבהיר המשרד כי אלו אינם מצויים בסמכותו אלא באחריות הגורמים הכלכליים כמו משרד האוצר. בסוגיית הפיצוי לנוסעים הגיבו כי השרה רגב הדגישה שוב ושוב כי אין להשית את הנטל על הציבור וכי על המדינה לשאת בחלק מהעלות, אך משרד האוצר סירב עד כה לקחת חלק במנגנון הפיצוי. לעניין הפעלת נמל התעופה רמון, כתבו כי הנמל ערוך לשמש כחלופה, אך שימש כבסיס צבאי בהתאם להנחיות הביטחוניות ולפיכך לא התאפשרה הפעלתו.





